QUANTITE LIMITEE<\/p>\n
Un peu d’histoire :\u00a0<\/strong><\/p>\n En 1933, la R\u00e9gie des Tramways de l\u2019Ain r\u00e9ceptionne six autorails unidirectionnels \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur essence de 70 CV et mont\u00e9s sur deux essieux (num\u00e9rot\u00e9s A11 \u00e0 A16).<\/p>\n Toutefois, en 1938, les Tramways de l\u2019Ain cessent d\u2019exploiter ses lignes non \u00e9lectrifi\u00e9es. Les autorails ML sont alors repris par la SNCF pour \u00eatre affect\u00e9s aux lignes \u00e0 voie m\u00e9trique de Corr\u00e8ze (POC), o\u00f9 ils re\u00e7oivent les num\u00e9ros ZZPE 51 \u00e0 56.<\/p>\n D\u00e8s 1945, un premier exemplaire, puis un second, sont lou\u00e9s aux Tramways de la Corr\u00e8ze, qui finissent par acqu\u00e9rir l\u2019ensemble de la flotte en 1954. Deux ans plus tard, avec l\u2019arriv\u00e9e des autorails Billard \u00e9troits, ces engins sont progressivement mis en r\u00e9serve avant d\u2019\u00eatre d\u00e9finitivement retir\u00e9s du service et d\u00e9truits apr\u00e8s la fermeture du r\u00e9seau.<\/p>\n Notre kit en d\u00e9tails :\u00a0<\/strong><\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 son bogie BD Concept d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cialement pour l’occasion ce mod\u00e8le b\u00e9n\u00e9ficie d’un roulement fiable et doux d’origine. Aucun c\u00e2blage n\u00e9cessaire, le bogie vient simplement s’encliqueter sur ch\u00e2ssis monobloc. Possibilit\u00e9 de c\u00e2bler un d\u00e9codeur DCC. La caisse vient par la suite se clipper sur le ch\u00e2ssis. Les vitrages d\u00e9coup\u00e9s au laser s’emboitent parfaitement dans les emplacements d\u00e9di\u00e9s \u00e0 cet effet. Les accessoires sont coll\u00e9s en place \u00e0 l’aide de colle cyanoacrilate. La peinture est assur\u00e9e via des teintes de la gamme AMF87 (rouge autorail et gris CFD).<\/p>\n Pour r\u00e9sumer le montage est extr\u00eamement simple et rapide. Ce kit s’adresse aussi bien aux novices qu’aux confirm\u00e9s. Le bon roulement en analogique est garanti par le bogie BD Concept.<\/p>\n