{"id":770,"date":"2024-12-19T22:46:38","date_gmt":"2024-12-19T21:46:38","guid":{"rendered":"https:\/\/miniatrains-modeles.com\/?post_type=product&#038;p=770"},"modified":"2026-01-19T18:09:17","modified_gmt":"2026-01-19T17:09:17","slug":"hom-locotracteur-lt2-52-provence-et-tarn","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/miniatrains-modeles.com\/?product=hom-locotracteur-lt2-52-provence-et-tarn","title":{"rendered":"HOm &#8211; Locotracteur LT2\/52 &#8211; Provence et Tarn"},"content":{"rendered":"<p>Construit sur la base de la locomotive Pinguely n\u00b081, il est livr\u00e9 en 1950 par les ETS Solvay. Il est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une motorisation Wileme 8 cylindres et d&rsquo;une boite de vitesses Minerva \u00e0 commande pneumatique. En 1955, il passe en r\u00e9vision g\u00e9n\u00e9rale chez De Dietrich. Il a alors troqu\u00e9 sa calandre de radiateur joufflue, typique des CFD, pour une nouvelle plus droite et ses phares rapport\u00e9s pour des blocs encastr\u00e9s. C&rsquo;est en 1958 qu&rsquo;il rejoint le Tarn et les ateliers de Castres o\u00f9 il est \u00e0 nouveau r\u00e9vis\u00e9 et obtient sa fameuse immatriculation LT2. Apr\u00e8s la fermeture des CFDT il est part sur les Chemins de fer de Provence (CP) en 1965 o\u00f9 il est appel\u00e9 locotracteur 52. Malheureusement sa carri\u00e8re s&rsquo;arr\u00eate brusquement en 1972 suite \u00e0 une avarie de radiateur. Enfin il quitte la Provence en 1983 pour retourner \u00e0 ses origines dans le Velay.<\/p>\n<p><strong><u>Caract\u00e9ristiques\u00a0:<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Ce mod\u00e8le \u00e9voque la caisse du locotracteur LT2 ou 54 ayant roul\u00e9 sur les CFD, Le Tarne et les Chemins de fer de Provence. Le kit est tr\u00e8s simple \u00e0 monter puisqu\u2019il se pr\u00e9sente sous la forme d\u2019une seule pi\u00e8ce pour la caisse et des pi\u00e8ces rapport\u00e9es pour les accessoires. La peinture s\u2019effectue facilement. L&rsquo;\u00e9tat de surface est extr\u00eamement fin ce qui ne demande aucune pr\u00e9paration avant peinture.<\/p>\n<p>Cette caisse est pr\u00e9vue pour s&rsquo;adapter sur un ch\u00e2ssis de locomotive \u00e0 vapeur 030 du commerce. Ici la motorisation est assur\u00e9e par un mod\u00e8le de la marque Tillig Bahn en HOm ou TT. (Ref 02913 par exemple).<\/p>\n<p>L\u2019impression 3D est d\u2019une grande finesse (couches de 3 microns). Nous utilisons \u00e9galement la r\u00e9sine de haute qualit\u00e9 (AMD-3) de chez Ameralabs. Cette derni\u00e8re est sp\u00e9cifiquement pr\u00e9vue pour obtenir des impressions fines, robustes et durables dans le temps.<\/p>\n<p><strong><u>Pi\u00e8ces livr\u00e9es dans le kit\u00a0: <\/u><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Une pi\u00e8ce : la caisse et son ch\u00e2ssis en r\u00e9sine issu d\u2019impression 3D. Le tout est pr\u00eat pour la mise en peinture.<\/li>\n<li>2 tampons \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb en impression 3D.<\/li>\n<li>2 tampons pour attelage \u00e0 boucle en impression 3D.<\/li>\n<li>La trompe de l&rsquo;avertisseur sonore.<\/li>\n<li>3 feu (2 avant et un arri\u00e8re).<\/li>\n<li>Vitrage \u00e0 d\u00e9couper.<\/li>\n<li>Profil\u00e9 laiton pour former la barri\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Construit sur la base de la locomotive Pinguely n\u00b081, il est livr\u00e9 en 1950 par les ETS Solvay. Il est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une motorisation Wileme 8 cylindres et d&rsquo;une boite de vitesses Minerva \u00e0 commande pneumatique. En 1955, il passe en r\u00e9vision g\u00e9n\u00e9rale chez De Dietrich. 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